Xe đầu kéo điện HOWO TX EV 6×4 400kWh 

HOWO TX 6×4 400kWh được phát triển trên nền tảng thế hệ mới dành cho xe năng lượng sạch của SINOTRUK, hướng tới các hoạt động vận tải logistics liên tỉnh, vận tải kết nối cảng biển và các nhu cầu vận chuyển đường dài.

Xe nổi bật với hệ thống truyền động điện công suất lớn, khả năng thu hồi năng lượng hiệu quả, khối pin LFP dung lượng 400kWh cùng kết cấu khung gầm được thiết kế chuyên dụng. Sự kết hợp này hướng đến ba giá trị cốt lõi: độ tin cậy cao, hiệu suất vận hành lớn và tối ưu chi phí vận hành.

Ngoại thất xe đầu kéo điện TXEV

HOWO TX 6×4 400kWh sở hữu thiết kế mặt ga-lăng phong cách “đêm đầy sao”, kết hợp cùng các đường nét khí động học được tối ưu nhằm giảm lực cản không khí, qua đó hỗ trợ nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng và tối ưu quãng đường di chuyển.

Cabin TGS sử dụng kết cấu khung lồng siêu cứng và là dòng cabin duy nhất tại Trung Quốc vượt qua đồng thời cả 3 bài kiểm tra va chạm theo tiêu chuẩn ECE R29 của châu Âu. Kết hợp cùng công nghệ “cabin lùi khi va chạm” độc quyền của SINOTRUK, kết cấu cabin góp phần nâng cao khả năng bảo vệ người lái, đáp ứng các yêu cầu cao về an toàn chủ động và bị động theo tiêu chuẩn quốc tế.

Hệ thống chiếu sáng sử dụng đèn LED siêu sáng, kết hợp gương chiếu hậu tích hợp chức năng sấy điện, camera giám sát 4 hướng toàn cảnh và ô kính quan sát bên phụ được mở rộng.

Không gian nội thất

Thiết kế cabin TX-U sàn phẳng mang đến không gian sinh hoạt rộng rãi và thuận tiện hơn cho người lái trên những hành trình dài.

Táp-lô được hạ thấp 50mm, góp phần mở rộng tầm quan sát phía trước và giảm điểm mù ngay khu vực đầu xe.

Khoang cabin được trang bị giường nằm rộng 900mm, màn hình thông minh 10,1 inch, vô-lăng đa chức năng tích hợp 14 phím bấm, cổng sạc nhanh công suất 60W cùng hệ thống điều hòa làm lạnh nhanh.

Các trang bị được bố trí nhằm đáp ứng nhu cầu nghỉ ngơi, điều khiển và sử dụng tiện ích của người lái trong những hành trình vận tải dài.

Hệ thống truyền động & công nghệ pin

Mô-tơ điện công suất lớn 

Xe được trang bị mô-tơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu công suất lớn 520kW, mô-men xoắn cực đại lên tới 3.000Nm.

Nguồn sức mạnh này mang đến khả năng tạo lực kéo lớn ngay từ dải tốc độ thấp, hỗ trợ xe khởi hành và vượt dốc thuận lợi. Sức mạnh thực tế tương đương dòng xe đầu kéo động cơ diesel công suất 700 mã lực.

Hộp số amt 6 cấp

HOWO TX 6×4 400kWh sử dụng hộp số tự động AMT 6 cấp độc quyền của SINOTRUK, thay vì cấu hình hộp số 4 cấp thường thấy trên các dòng xe điện thông thường.

6 cấp số giúp tối ưu khả năng phân bổ lực kéo, mang đến quá trình chuyển số mượt mà, hạn chế hiện tượng giật cục và hỗ trợ xe thích ứng linh hoạt với nhiều điều kiện địa hình.

Khả năng thu hồi năng lượng 

Hệ thống điều khiển điện tử “6 trong 1” kết hợp công nghệ phanh điện từ và khả năng chuyển đổi cơ năng thành điện năng thông qua 5 cấp độ điều chỉnh.

Hiệu suất tái tạo điện năng tối đa đạt 94,5%. Hệ thống điều khiển thông minh có khả năng tối ưu hóa các quy trình vận hành theo từng kịch bản lái, góp phần nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng và kiểm soát chi phí vận hành.

Pin lithium SINOTRUK 400kwh

Xe sử dụng khối pin Lithium Sắt Phốt-phát dung lượng 400kWh, được tăng cường khả năng chống rung chấn và xóc nảy 130%, nhằm bảo vệ các cell pin trong điều kiện vận hành trên những đoạn đường xấu.

Hệ thống làm mát pin sử dụng giải pháp tản nhiệt hai chiều trên – dưới, kết hợp vật liệu dẫn nhiệt cao được bố trí đan chéo. Cấu trúc này mở rộng đường dẫn trao đổi nhiệt từ lõi điện cực đến toàn bộ khối pin.

Diện tích tản nhiệt đạt khoảng 4,3m³, giúp tăng gấp đôi hiệu quả tản nhiệt và hỗ trợ duy trì trạng thái vận hành ổn định cho hệ thống pin.

Khung gầm & sát-xi

Sát-xi sử dụng thép cường lực cao, giúp độ tin cậy tổng thể của khung gầm tăng thêm 30%, đáp ứng yêu cầu vận hành của xe đầu kéo trong các điều kiện tải và khai thác khác nhau.

Xe sử dụng hệ thống treo NS-07 độc quyền của SINOTRUK, kết hợp cầu trước có khả năng chịu tải 7,1 tấn và cụm cầu sau chịu tải lên đến 13 tấn.

Kết cấu cầu và hệ thống treo được thiết kế nhằm đáp ứng yêu cầu chịu tải, đồng thời tối ưu hóa góc tiếp xúc của bánh xe, góp phần hạn chế hiện tượng mòn lốp không đều và giảm chi phí bảo dưỡng trong quá trình khai thác.

Hệ thống khác

Kết cấu mô-đun – bền bỉ, dễ bảo dưỡng

Khung gầm được thiết kế theo dạng mô-đun, giúp giảm 40% số lượng linh kiện, qua đó đơn giản hóa quá trình sửa chữa và bảo dưỡng.

Hệ thống đường ống và bó cáp điện áp cao, điện áp thấp được bố trí tách biệt hoàn toàn. Các chi tiết cao áp đạt chuẩn chống nước, chống bụi IP68, nâng cao khả năng bảo vệ hệ thống điện trong các điều kiện vận hành khác nhau.

Xe cũng đã trải qua các bài kiểm tra trong điều kiện khắc nghiệt tại vùng núi cao, vùng băng giá và môi trường nắng nóng cực đoan, nhằm đánh giá khả năng vận hành và độ bền của hệ thống.

Trợ lực lái điện – thủy lực thông minh

Hệ thống lái điện – thủy lực có khả năng tự động điều chỉnh lực hỗ trợ đánh lái theo tốc độ xe, mang đến khả năng kiểm soát linh hoạt trong nhiều điều kiện vận hành.

Trong trường hợp xe đột ngột mất nguồn điện động lực, hệ thống vẫn cung cấp đủ trợ lực lái khẩn cấp, giúp người lái duy trì khả năng kiểm soát hướng chuyển động của xe.

Bó dây điện được nâng cấp với kết cấu bảo vệ hai giai đoạn, trong đó toàn bộ hệ thống dây dẫn được bao phủ bằng ống ruột gà, tăng khả năng chống chịu đá văng và hạn chế hư hỏng trong quá trình sử dụng lâu dài.