Xe đầu kéo HOWO NX 280 cầu láp

Đầu kéo Howo NX 280 cầu láp là phiên bản do công ty Vimid (đối tác của U-TRUCK) và SINOTRUK nghiên cứu phát triển, với cấu hình phù hợp với thị hiếu và nhu cầu thị trường Việt Nam. Đây là dòng cabin phổ thông của SINOTRUK, được nâng cấp và cải tiến mạnh mẽ so với dòng VX trước đây, đề cao tính hiệu quả kinh tế, trải nghiệm lái và khả năng vận hành mạnh mẽ

Ngoại quan

Đầu kéo Howo NX 280 cầu láp có một vẻ ngoại quan được thiết kế hoàn toàn mới, mang phong cách hiện đại hoàn toàn khác biệt. Cabin được chế tạo theo công nghệ tiêu chuẩn MAN –ĐỨC, mang nét tinh xảo, cứng cáp, đạt mức độ an toàn hơn cho người lái khi vận hành. Ưu điểm nổi bật không thể nhắc tới của công nghệ MAN trong chế tạo cabin NX là cho cabin trọng lượng nhẹ hơn nhưng vẫn đạt độ an toàn tuyệt đối, giảm 20% tiếng ồn so với các dòng cabin cùng phân khúc.

Chi tiết ngoại quan

Mặt ga lăng thiết kế khỏe khoắn, mang phong cách mới lạ hơn, các đường nét được chế tạo hài hòa hơn, cho tổng thể một ngoại quan đầu kéo NX 280 cầu láp vô cùng cân đối.
Hệ thống đèn chiếu sáng tích hợp đèn HALOGEN, đèn bi XENON và dải đèn hành trình LED tăng khả năng chiếu sáng tốt hơn, tuổi thọ đèn cao hơn và tiết kiệm điện năng khi vận hành.
Sử dụng hệ thống treo với 4 bóng hơi (2 bóng trước và 2 bóng sau) giúp tăng sự thoải mái, êm ái cho người lái trong quá trình vận hành.
Trang bị hệ thống các thanh gia cường phía trước, hấp thụ xung lực tối đa khi va chạm

Nội thất hiện đại theo tiêu chuẩn và công nghệ MAN-ĐỨC

Nội thất hiện đại, sang trọng được thiết kế bởi đội ngũ Châu Âu hàng đầu TGA

Chi tiết nội thất

Bảng điều khiển trung tâm được bố trí thông minh, khoa học, giúp người lái dễ dàng thực hiện thao tác trong quá trình vận hành.

Đồng hồ Táp lô hiển thị đầy đủ các chỉ số quan sát và các cảnh bảo, dễ nhìn và bắt mắt giúp người lái dễ dàng vận hành hơn với các thông số như: Hiển thị tốc độ xe từ 0-140 km/h; Hiển thị số km đã đi, Hiển thị nhiên liệu, Hiển thị áp suất khí nén, Hiển thị điện áp ắc quy, Hiển thị nhiệt độ nước làm mát, Hiển thị áp suất nhớt vòng tua từ 0-3200 V/p, …

Vô lăng mang phong cách hiện đại cùng kiểu dáng thể thao, với điểm nhấn nổi bật là phần logo CNHTC sáng bóng đặt ở giữa. Tay gạt bên phải vô lăng: có công tắc phanh Cup pô, tăng chỉnh ga tự động Cruise Control. Tay gạt bên trái vô lăng: công tắc còi hơi, công tắc nháy pha, gạt mưa.

Hệ thống ghế

Ghế lái: Ghế hơi với nhiều chế độ điều chỉnh, được nâng cấp chất lượng ghế cao cấp. Có nhiều chế độ điều chỉnh với các túi khí ở phần lưng, mang lại cảm giác thoải mái hơn cho người lái trong quá trình vận hành. Ghế phụ là ghế thường nhưng chất liệu ghế cao hơn ghế thông thường.

Giường nằm: Cabin NX 2 giường nằm với kích thước giường dưới rộng 90cm, giường trên rộng 70cm; sử dụng chất liệu mới có cấu trúc đơn giản hơn, trọng lượng nhẹ hơn, chính vì vậy có khả năng giảm tiếng ồn tốt hơn.

Động cơ công nghệ MAN - ĐỨC MC 07 (280HP)

Mã động cơ: MC 07.28-50
Sở hữu công suất lớn 280 mã lực với mức mô xoắn cực đại tới 1100 N.m, hoạt động mạnh mẽ, bền bỉ.
Động cơ hoạt động ổn định, chu kỳ bảo dưỡng dài lên đến 100.000km
Động cơ sử dụng công nghệ MAN –ĐỨC hoạt động mạnh mẽ, bền bỉ, tăng hiệu suất & giảm tiêu thụ nhiên liệu đến 10%.
Sử dụng công nghệ MAN và vật liệu tiên tiến, trang bị hệ thống điện của BOSCH - ĐỨC, có độ bền và ổn định cao.
Tuổi thọ động cơ đạt chuẩn B10, đạt 1,5 triệu km.
An toàn với hệ thống van EVB và phanh động cơ

Hộp số HW13709XSTL

Sử dụng hộp số SINOTRUK công nghệ mới - HW13709XSTL; 9 số tiến – 1 số lùi

Mô men xoắn chịu tải đạt 1350 N.m, khả năng hoạt động rất ổn định, bền bỉ.

Hộp số có bánh răng nghiêng, 2 trục phụ, có đồng tốc và có trợ lực, do đó việc đi số sẽ thoát hơn, lướt xe hơn. Đồng thời đây là hộp số vỏ nhôm nên khả năng tản nhiệt tốt và độ bền, ổn định tốt hơn.

Hệ thống cầu

Cầu trước: HF VGD71- Khả năng chịu tải: 7,1 tấn. Đây là dòng cầu công nghệ MAN - Đức có khả năng chịu tải lớn hơn HF07 là 25%. Tuổi thọ sử dụng của vòng bi VGD71 tăng so với HF07 là 10%.
Cầu sau: MCJ11BG- Khả năng chịu tải: 11 tấn.

Đây là dòng cầu công nghệ MAN cho khả năng chịu tải của xe cao tới hàng trăm tấn (phù hợp cho cung đường trường, chạy trở đúng tải…).

Hệ thống treo

Cầu trước là nhíp đúc 2 lá, có giảm chấn thủy lực
Cầu sau là loại nhíp đúc 4 lá. Quang nhíp đôi chống biến dạng theo phương ngang, đảm bảo khả năng dập tắt diao động của lá nhíp